Additive Fertigung in der Logistikbranche und die dadurch möglichen Veränderungen in der Wertschöpfungskette

Inhaltsverzeichnis

Abbildungsverzeichnis

Tabellenverzeichnis

Abkürzungsverzeichnis

1 Einleitung
1.1 Problemstellung
1.2 Zielsetzung
1.3 Vorgehensweiße

2 Grundlagen der Additiven Fertigung
2.1 Fertigungsverfahren
2.1.1 Fused Deposition Modeling
2.1.2 Lasersintern von Kunststoffen und Laserschmelzen von Metallen
2.1.3 Stereolithographie
2.1.4 Multi-Jet und PolyJet
2.1.5 Die Datenformate
2.2 Eigenschaften der additiven Fertigung
2.2.1 Baugeschwindigkeit
2.2.2 Komplexität der Geometrie und der Bauelemente
2.2.3 Werkzeuglose Fertigung
2.2.4 Individualisierung
2.2.5 Umweltfreundlichkeit
2.2.6 Wirtschaftliche Vorteile
2.2.7 Grenzen der additiven Technologie
2.3 Ausgewählte Fertigungsbereiche
2.3.1 Automobilindustrie
2.3.2 Luft und Raumfahrt
2.3.3 Medizintechnik und Gesundheitswesen

3 Veränderung der Wertschöpfungskette durch additive Fertigung
3.1 Definition Wertschöpfungskette
3.1.1 Wertkette nach Porter
3.1.2 Lieferkette
3.1.3 Das Filiére-Konzept
3.2 Strukturänderungen
3.2.1 Industrie 4.0 und Logistik 4.0
3.2.2 Veränderung der Wertschöpfung
3.3 Interaktive Wertschöpfung
3.3.1 Kundenindividuelle Massenproduktion
3.3.2 Plattformlösungen
3.3.3 Sichere Prozessketten mithilfe von Blockchain
3.4 Szenarien für eine Änderung der logistischen Wertschöpfungsketten am Beispiel einer Handyschale
3.4.1 Dezentrale Produktion
3.4.2 Distributor als Produzent und Händler
3.4.3 Lokaler Druckservice
3.4.4 Kunden Self-Service
3.4.5 Zusammenfassung der Szenarien

4 Ausgewähltes Fallbeispiel
4.1 Mikrofabriken am Beispiel Local Motors

5 Fazit und Ausblick

6 Literaturverzeichnis