Leseprobe
Inhaltsverzeichnis
Abbildungsverzeichnis
1. Einleitung
2. Wodurch kennzeichnet sich eine akute Notsituation?
3. Hilfreiches Verhalten, prosoziales Verhalten, Altruismus – wo liegen die Grenzen?
4. Wie kommt es zu einer Hilfeleistung und wie kann sie gehemmt werden?
4.1 Bemerken des Notfalls
4.1.1 Reizüberflutung
4.1.2 Kognitive Eingeschränktheit und „Tunnelblick“
4.2 Die Situation als Notfall interpretieren
4.2.1 Uneindeutigkeit einer Situation
4.2.2 Bystander-Effekt I: Pluralistische Ignoranz
4.3 Verantwortung übernehmen
4.3.1 Bystander-Effekt II: Verantwortungsdiffusion
4.3.2 Bystander-Effekt III: Bewertungsangst
4.4 Möglichkeiten der Hilfe
4.4.1 Spezifische Kenntnisse in Notsituationen
4.4.2 Subjektives Kompetenzgefühl
4.5 Hilfeleistung
4.5.1 Arousal/Cost-Reward-Modell nach Piliavin et al. (1981)
5. Einfluss von Stimmungen und Gefühlen
5.1 Affekt-Priming-Modell
5.2 Affekt-als-Information-Modell
5.3 Schuldgefühle
5.4 Inneres Stimmungsmanagement
6. Wer trägt die Schuld an der Not?
7. Motive des Helfens – gibt es wahren Altruismus?
7.1 Empathie-Altruismus-Hypothese
7.2 Reziprozität von prosozialem Verhalten und menschlichem Wohlbefinden
8. Empirische Untersuchung zu prosozialem Verhalten
9. Fazit
11. Literaturverzeichnis
12. Anhang
Anhang 1: Empirische Untersuchung (Onlineumfrage Teil 1)
Anhang 2: Empirische Untersuchung (Onlineumfrage Teil 2)
- Arbeit zitieren
- Bianca Matt (Autor:in), 2017, Verkehrsunfall und niemand hilft – warum?, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/386618
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